Аэропорт Мадейры: ветер и рейсы

Чем аэропорт Мадейры отличается от других

Полоса в Санта-Круше зажата между горами и Атлантикой. Её длина около 2,8 км, и примерно километр стоит на 180 бетонных колоннах над морем и прибрежным шоссе. Заход на полосу 05 идёт над водой с поздним разворотом, слева горы, курсо-глиссадной системы до самой полосы нет, поэтому командирам нужен отдельный допуск на посадку здесь.

Из-за этого авиакомпании летают в Фуншал с ограничениями по ветру заметно ниже обычных. Точная цифра зависит от авиакомпании и типа самолёта, но у многих предел 15–25 узлов поперёк полосы с учётом порывов, у некоторых строже. День, который в Лиссабоне был бы рутиной, может закрыть Фуншал для одних рейсов и не тронуть другие.

Больше всего проблем создают два направления ветра. Северо-восточный пассат переваливает через хребет над аэропортом и на посадочной прямой рассыпается в болтанку и нисходящие потоки. Южный или юго-западный поток, обычно с фронтом, делает то же самое с другой стороны и добавляет низкую облачность. В обоих случаях экипаж выполняет заход, в последний момент видит ветер за пределами лимита и уходит на второй круг; после второй попытки обычно уходят на запасной.

Что происходит, если рейс ушёл на запасной аэродром

Запасные аэродромы — Порту-Санту (15 минут лёта), Канары (Тенерифе, Гран-Канария или Лансароте, около часа) или обратно Лиссабон. Порту-Санту — первый выбор авиакомпаний, когда ветер должен ослабнуть: самолёт может подождать там и снова попробовать сесть в Фуншале.

Из Порту-Санту авиакомпания либо перелетит с вами, когда ветер стихнет, либо отправит паромом Porto Santo Line, который идёт до Фуншала около двух с четвертью часов. С Канар или из Лиссабона вас обычно пересаживают на более поздний рейс, иногда на следующий день, и авиакомпания организует гостиницу. Вылеты страдают так же: если самолёт, который должен вас увезти, не сел, ваш рейс задерживается или отменяется.

По регламенту ЕС 261/2004 авиакомпания обязана заботиться о вас при длительной задержке независимо от причины — питание и при необходимости гостиница; денежная компенсация — отдельный вопрос, и погода обычно считается чрезвычайным обстоятельством, так что проверьте условия своей авиакомпании, а не рассчитывайте заранее ни на то, ни на другое.

Что делать в ветреный день

• Перед выездом в аэропорт откройте приложение или сайт авиакомпании: там видно, где самолёт и есть ли задержка, раньше, чем на табло в терминале.
• Задержка не всегда сдвигает регистрацию: приём багажа нередко работает по изначальному расписанию. Если приехать позже, ближе к реальному вылету, багаж могут уже не принять.
• Не уезжайте из аэропорта, пока авиакомпания не подтвердила, что будет дальше. Пересадка на другой рейс, ваучеры и паром — всё оформляется на стойке авиакомпании.
• Держите под рукой телефон отеля. Если придётся остаться ещё на ночь, проще всего получить номер там, откуда вы только что выехали.
• Официальное табло прилётов — единственный надёжный источник о том, кто действительно сел. Соцсети и флайт-трекеры отстают или гадают.