Prévisions de vent à l’aéroport de Madère

Pourquoi l’aéroport de Madère est à part

La piste de Santa Cruz est coincée entre les montagnes et l’Atlantique. Elle mesure environ 2,8 km de long, dont près d’un kilomètre repose sur 180 piliers de béton au-dessus de la mer et de la route côtière. L’approche de la piste 05 arrive au-dessus de l’eau et tourne tard, avec le relief à gauche et sans guidage en ligne droite, ce qui explique que les commandants de bord aient besoin d’une qualification spéciale pour s’y poser.

Pour cette raison, les compagnies desservent Funchal avec des limites de vent bien inférieures à celles qu’elles appliquent ailleurs. Le chiffre exact varie selon la compagnie et l’appareil, mais de nombreux transporteurs fixent leur limite entre 15 et 25 kt de vent traversier, rafales comprises, et certains sont plus stricts. Une journée banale à Lisbonne peut donc fermer Funchal à certains vols et pas à d’autres.

Deux directions de vent causent l’essentiel des difficultés. Un alizé de nord-est déborde de la crête au-dessus de l’aéroport et se brise en turbulences et en courants descendants sur l’approche finale. Un flux de sud ou de sud-ouest, généralement avec un front, fait de même de l’autre côté et ajoute des nuages bas. Dans les deux cas, les équipages effectuent l’approche, trouvent le vent hors limites au dernier moment et remettent les gaz ; après un second essai, ils se déroutent le plus souvent.

Que se passe-t-il si votre vol est dérouté

Les vols déroutés vont à Porto Santo (un saut de 15 minutes), aux Canaries (Tenerife, Grande Canarie ou Lanzarote, environ une heure) ou retournent à Lisbonne. Porto Santo est le premier choix de la compagnie lorsque le vent devrait faiblir, car l’appareil peut y attendre et retenter Funchal.

Depuis Porto Santo, la compagnie vous fait traverser en avion une fois le vent tombé ou vous place sur le ferry de la Porto Santo Line, qui met environ deux heures et quart pour rejoindre Funchal. Depuis les Canaries ou Lisbonne, vous êtes généralement replacé sur un vol ultérieur, parfois le lendemain, et la compagnie organise un hôtel. Les vols au départ sont touchés aussi : si l’appareil censé vous ramener chez vous ne se pose jamais, votre départ est retardé ou annulé.

Selon le règlement européen 261/2004, la compagnie doit vous prendre en charge pendant un long retard, avec repas et, au besoin, hôtel, quelle qu’en soit la cause ; l’indemnisation en espèces est une autre question, et la météo compte en général comme circonstance extraordinaire : consultez donc les conditions de votre compagnie plutôt que de présumer dans un sens ou dans l’autre.

Que faire un jour de vent

• Consultez l’application ou le site de votre compagnie avant de partir pour l’aéroport : ils affichent la position de l’appareil et tout retard avant les tableaux du terminal.
• Un retard ne décale pas toujours l’enregistrement : le dépôt des bagages ferme souvent selon l’horaire d’origine ; arriver plus tard, plus près du nouvel horaire de départ, peut donc vous empêcher d’enregistrer un bagage.
• Ne quittez pas l’aéroport avant que la compagnie ait confirmé la suite. Le changement de vol, les bons de repas et le ferry s’organisent tous au comptoir de la compagnie.
• Gardez à portée de main le numéro de téléphone de votre hôtel. Si vous finissez par rester une nuit de plus, l’hôtel que vous venez de quitter est le plus simple pour obtenir une chambre.
• Le tableau officiel des arrivées est la seule source fiable pour savoir ce qui s’est réellement posé. Les réseaux sociaux et les sites de suivi de vols sont en retard ou devinent.