Lobo Marinho-Fahrten werden vom 14. bis 22. Oktober für Trockendockreparaturen eingestellt

Porto Santo Line rechnet vom 14. bis einschließlich 22. Oktober mit keinen Fahrten der Lobo Marinho, während die Fähre nach einem Ausfall nahe Garajau am 10. September auf dem Weg nach Funchal einer außerordentlichen Trockendockmaßnahme unterzogen wird.

Nach einer Bewertung durch einen Spezialisten von SCHOTTEL Industries stellte das Unternehmen fest, dass die Arbeiten eine Werft mit Trockendock erfordern. Die Lobo Marinho soll am 15. Oktober in die ASTICAN-Werft in Las Palmas de Gran Canaria einlaufen; Porto Santo Line erklärte, die Wahl sei aufgrund der geografischen Nähe getroffen worden, um die Ausfallzeit und die betrieblichen Beeinträchtigungen zu verringern.

Bis zum Beginn der Maßnahme werden die Überfahrten mit einer ungefähren Dauer von 3 Stunden und 15 Minuten fortgesetzt. Der längere Betrieb wurde von DNV und der Hafenbehörde von Funchal genehmigt und erfüllt nach Angaben von Porto Santo Line die Sicherheitsbedingungen.

• Ein Containerschiff wird gechartert, um Porto Santo wöchentlich zu versorgen.
• In Porto Santo werden kostenlose Kühlcontainer für die Lagerung frischer Produkte zur Verfügung stehen.
• Binter wird vorbehaltlich der Verfügbarkeit für 100 Sitzplätze pro Tag, 50 in jede Richtung, für Einwohner von Porto Santo beauftragt.
• Passagiere mit Buchungen für den Unterbrechungszeitraum können ihr Reisedatum ohne zusätzliche Kosten ändern oder gegen vollständige Erstattung stornieren.

Porto Santo Line teilte mit, dass die Reparatur auf Madeira nicht durchgeführt werden kann, weil das Schiff vollständig stillgelegt und trocken bleiben muss. Nach Angaben von SCHOTTEL Industries war der Defekt der Bruch der Stange, die mit der Antriebswelle der Steuerbordmaschine verbunden ist; dies wurde als äußerst selten und mit Faktoren verbunden beschrieben, die außerhalb des normalen Betriebs des Schiffes liegen.

Da keine anderen Anomalien festgestellt wurden, sagen die Quellen, dass es möglich ist, dass der Propeller auf einen äußeren Gegenstand wie Reifen, Kabel, Ruder oder andere Objekte getroffen ist. Zuvor wurden drei ähnliche reifenbezogene Vorfälle mit der Lobo Marinho registriert, darunter einer, bei dem sich ein Kabel im Propeller verfing. Die Inspektion des Bauteils war laut Funchal Notícias nach dem Protokoll der Klassifikationsgesellschaft für 2028 vorgesehen, und bei der Maßnahme wird das Teil vollständig ersetzt.

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